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北京奔驰在本届广州车展上,将推出E 180 L以及GLK 300极致版两款车型。前者与其他奔驰新款E级车型一样,推出两款前脸样式可选,尾部“E 180 L”标识则说明其身份。动力系统方面,根据之前工信部的申报信息显示,E 180 L将搭载的是一台低功率2.0T发动机,其最大输出功率为170马力。传动系统与发动机匹配的将是为7速自动变速箱;而关于北京奔驰GLK 300极致版,目前官方还未公布该车的细节消息。

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众所周知,一汽-大众23年前成立的初衷原本是想“以市场换技术”,但几十年过去,中方在合资企业只能掌握生产技术,而最重要的开发技术一直被德方牢牢封锁。“一度中方在技术上甚至连改动合资车型上的一个拉手的权力都没有,在一汽-大众的工厂中,大到厂长,小到车间主任,小组组长均由德国人任职,德国人对于自己的技术看管的很严格,想从这里边学点技术出来,实在是难上加难。”一汽-大众内部人士对记者表示。

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经济学家宋清辉向记者表示,当前,观察到不少上市公司通过跨界收购谋求转型,开拓新的利润增长点。但这很考验管理层的管理能力,从过往的案例来看,业务不相关的跨界并购存在太多不确定风险,无异于一次“豪赌”。

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动力方面,中华H220采用1.3L、1.5L两款发动机,其最大功率分别为70千瓦和77千瓦;传动与之匹配的是5速手动或者6速AMT自动变速器。

2003年,凯斯林·诺斯开始研究肌动蛋白-3的基因。这种蛋白在肌纤维代谢中起着关键作用。当基因发生突变时,意味着蛋白不足。然而,通过追踪400多名运动员或非运动员志愿者的基因,她发现,短跑运动员身上的基因突变比耐力运动从事者,特别是马拉松爱好者更少。凯斯林·诺斯又进一步推行实验,将小白鼠体内的基因失活,结果显示,这些小鼠奔跑距离比正常情况下增加了33%。因此,该基因的突变将有助于改善运动表现,提高运动员的耐力。